船舶建造_鋼制躉船通常固定在岸邊，作為船泊停靠的“浮碼頭”。這種無動力裝置的矩形平底非自航船，以供船舶停靠、上下旅客、裝卸貨物為主要功能。起初的這些海面上的鋼制躉船船長一般在四五十米，甚至上百米，凸出海面一二十米；船內連底艙共計三四層，設備俱全，倉儲、貿易和生活三位一體，與島嶼，互成水陸呼應。

船舶建造_鋼制躉船多數被用作上下船的接駁平臺、貨物轉駁或橫水渡等用途。因為通常沒有動力裝置，移動時需要專門用作貨物轉駁的鋼制躉船會安裝起重的吊臂，將貨物從不能靠岸的貨船中吊起，并轉駁到碼頭之上。拖船或其他外力的協助可使離鋼制躉船相距較近碼頭下游擬建一新碼頭，躉船的下游處拋錨在擬建碼頭的前方平臺范圍內，因擬建碼頭采用筑島方案建設樁基的施工，所以鋼制躉船的錨鏈需要移動才不會被埋和影響樁基的施工，為確保現有鋼制躉船的正常運行和安全，躉船內河拋錨的注意事項有以下幾點：

1、協助如挖機等岸上機械改變內側錨的走向。具體為將錨及鏈條向上游移轉，移轉的角度以不影響擬建碼頭的樁基施工為宜。

2、檢查外側錨的錨鏈走向，需要改變的角度以不影響擬建碼頭的樁基施工為宜。具體做法是將影響擬建碼頭樁基施工的錨鏈走向起出，并向偏航道下游方向重新拋出。

3、將下游領水主錨取出并重新拋至偏航道下游方向處，具體偏移角度以不影響擬建碼頭的樁基施工為宜。