船舶優(yōu)點(diǎn)：

1、運(yùn)輸量大。海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬噸，

2、運(yùn)費(fèi)低廉。海運(yùn)采用的是天然形成的航道，。且政府所建的港口，。船舶使用較低；船舶的運(yùn)輸量大、。使用時(shí)間長、。運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，。計(jì)算運(yùn)費(fèi)相對來說較為低

缺點(diǎn)：

1、受氣候及配套限制。。船舶在遇到暴雨、。大霧等壞天氣時(shí)，。為了安全，。需要進(jìn)行及時(shí)躲避。船舶抵港后，。港口的配套對船舶在港口作業(yè)也有影響，抵達(dá)港能否停靠大型船舶、。抵達(dá)港的錨地是否有船舶的泊位等問題。

2、海運(yùn)速度慢：由于船舶在海上行駛的船舶體積較大，。其所受到的阻力也較強(qiáng)，因此海運(yùn)的速度叫陸路運(yùn)輸、。航空運(yùn)輸慢，。不方便運(yùn)送緊急物資。

船舶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式：

1、雜貨班輪運(yùn)輸。雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳镆约s貨為主，。還可以運(yùn)輸一些散貨、。重大件等特殊貨物。。是早期的班輪運(yùn)輸。

2、集裝箱班輪運(yùn)輸。20 世紀(jì)60年代后期，。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展出現(xiàn)了集裝箱班輪運(yùn)輸方式。。20世紀(jì)90年代后期，。集裝箱班輪運(yùn)輸逐漸取代了傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸，。并出現(xiàn)了小批量拼箱貨運(yùn)輸。

船舶在現(xiàn)代的五種運(yùn)輸方式，。即鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、。航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和水路運(yùn)輸中，使用船舶自有它的特點(diǎn)和不可替代性。。船舶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是載重量大，。運(yùn)輸成本低，。但缺點(diǎn)也很明顯，就是運(yùn)輸速度慢，。周期較長。。