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21-09-15

船舶優(yōu)點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：

2021-05-19

船舶優(yōu)點(diǎn)： 1、運(yùn)輸量大。海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸， 2、運(yùn)費(fèi)低廉。海運(yùn)采用的是天然形成的航道，。且政府所建的港口，。船舶使用較低；船舶的運(yùn)輸量大、。使用時(shí)間長(zhǎng)、。運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，。計(jì)算運(yùn)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為低

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21-09-15

船舶的結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間：

2021-04-27

船舶由許多部分組成，根據(jù)它們的功能和用途，可以概括為三個(gè)部分：船體、船舶動(dòng)力裝置和船舶電力。船體是船舶的基本組成部分，可分為主體部分和上層建筑部分。上甲板以下的部分一般都是主體部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有一個(gè)特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。

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21-09-15

碼頭_鋼筋混凝土躉船的技術(shù)要求

發(fā)布時(shí)間：

2021-03-23

碼頭_鋼筋混凝土躉船為單底、單甲板、橫骨架式結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)躉船，碼頭_鋼筋混凝土躉船需要滿足長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的要求，應(yīng)平穩(wěn)并安全可靠；如果躉船采用國(guó)外技術(shù)，供方在投標(biāo)時(shí)應(yīng)提供國(guó)外設(shè)計(jì)制造商出具的授權(quán)書或合作協(xié)議書；碼頭_鋼筋混凝土躉船的設(shè)計(jì)、制造、船上設(shè)備設(shè)施的安裝，躉船的運(yùn)輸，躉船報(bào)驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試適應(yīng)于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

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21-09-15

船舶_鋼筋混凝土躉船的防火操作規(guī)定

發(fā)布時(shí)間：

2021-03-08

船舶_鋼筋混凝土躉船一旦失火，很難撲救，因此要嚴(yán)格遵守防火操作規(guī)定，無(wú)論是作業(yè)和非作業(yè)狀態(tài)，須顯示危險(xiǎn)品信號(hào)。外來(lái)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)或上躉船，須穿全棉防靜電服，否則不允許進(jìn)入碼頭。禁止隨身攜帶易燃、易爆物品或火種，禁止在規(guī)定以外的場(chǎng)所吸煙。對(duì)碼頭易燃品的保管使用和處理，須指定專人負(fù)責(zé)，集中在專門的危險(xiǎn)品艙室內(nèi)保存。

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21-09-15

船舶_鋼筋混凝土躉船的操作規(guī)程

發(fā)布時(shí)間：

2021-02-24

船舶_鋼筋混凝土躉船須按順序進(jìn)入躉船碼頭。碼頭有船正在退出或調(diào)頭時(shí)，進(jìn)入碼頭的船須減速等候，待其他船駛離碼頭后，方可進(jìn)入。系靠待修船只、拖輪時(shí)，應(yīng)用靠把球隔開，以免發(fā)生碰撞。船舶_鋼筋混凝土躉船上要有專用防撞緩沖設(shè)施。系纜時(shí)，要嚴(yán)格檢查接頭是否牢固，系纜樁是否完好，岸地的錨樁須能承受足夠的拉力。

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21-09-15

船舶維修_碼頭設(shè)立的位置條件

發(fā)布時(shí)間：

2021-02-19

船舶維修_碼頭的地點(diǎn)，應(yīng)有利于為運(yùn)輸提供大量而穩(wěn)定的貨源，因而，在選擇碼頭地址時(shí)，首先應(yīng)考慮碼頭所在港口和內(nèi)陸的進(jìn)、出口外貿(mào)貨物能否滿足和適應(yīng)船舶的需要。在選擇和確定船舶維修_碼頭地址時(shí)，應(yīng)選擇向內(nèi)陸運(yùn)輸線網(wǎng)發(fā)達(dá)城市，以保證大型船只到港后能在短時(shí)間內(nèi)集中和疏運(yùn)大量的貨物，縮短船、車、箱在港的停留時(shí)間，加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代碼頭效率高、效益高的優(yōu)越性。

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