很多朋友應該都去過河邊的餐飲游艇或者砼躉船上吃過飯，這些砼躉船只能用來餐飲娛樂嗎? 船的結構怎么樣? 那么，下面一起了解下砼躉船的構造吧!

　　砼躉船的結構

　　碼頭上的船根據用途分為船上的船和平船。 碼頭和斜坡碼頭的船一般選用平船，平船只用于裝卸船舶和裝卸貨物，一般設有裝卸機械。 船根據材料的不同主要有鋼鐵船和水泥船。 水泥船包括鋼筋混凝土船和金屬網水泥船。 艦船平面尺度應根據停靠船型、裝卸工藝、船設備、裝卸情況等因素選擇。

　　砼躉船要有縱、橫隔板，將船體分成幾個水密室，避免單間漏水造成船沉沒。 船上設備有防護木、系船柱(帶索道)、導纜器、錨鏈筒、絞車、箍筋、艙門、通風筒、引橋支座等，撐桿支座、吊桿和帶式輸送機支座、水力發電設施

　　砼躉船系泊方式

　　砼躉船系泊方式主要有錨鏈和錨栓系泊、撐桿系泊和定位跨度(樁)系泊三種，應根據當地自然條件和地域經驗進行選擇。 船離岸或水位差較大時，考慮水位變化過程中移泊的要求，一般采用錨鏈和錨泊。 系泊船舶較大、技術使用上不允許船大位移、不允許拋錨的水域，可以采用撐桿方式系泊船，也可以采用撐桿與錨鏈組合方式。 近年來，在許多工程中采用定位腳系船是一種新的系泊方式。

　　20世紀80年代后期，珠江邊上的大多數船只因超期服役而被銷毀。

　　1、人們利用船已有一百多年的歷史，但設計和建設從未納入規范，大部分船為非正規廠家產品，指標不符合船檢要求。

　　2、汛期，船可能拋錨或繩子斷裂。 隨著波浪漂流的話，無動力裝置和無法自助的船會撞到堤壩和橋墩上，容易引起事故。 這樣的事情在珠江的上下游發生過好幾起。

　　3、砼躉船一旦著火，很難救援。 珠江水面和香港海上的船只多次發生此類災害，造成重大人員和財產損失。

　　砼躉船只是用作浮橋，供行人上下貨物。 之后，隨著時代的發展，也被用于商業、娛樂等方面。砼躉船一般四五十米，也有一百米以上的船。 也可以說是水上巨無霸。 船內的設備也很齊全。 通常，船上沒有動力裝置，所以貨物專用的砼躉船上安裝有起重機的吊臂，可以從貨船上吊起貨物并運到碼頭。